Teltonika Telematics Wiki - User contributions [en]

Template:FMB Sleep modes

2022-10-06T06:15:31Z

Janusz: /* GPS Sleep mode */

{{{txt_sleepmodes|There are four sleep modes: GPS sleep, Deep sleep, Online Deep sleep, and Ultra Deep-sleep mode.}}}
==Video Demonstration==
Here is a visual demonstration of the sleep modes and how they they affect the device.
 <youtube>7UqbP_RTM0w</youtube> 
==GPS Sleep mode==

{{{model|FMM6YX}}} is able to go into GPS sleep mode if such mode is enabled. Sleep mode timeout starts counting when the device is in STOP mode. After timeout is reached and all conditions for GPS sleep mode are met, the device goes into sleep mode.

[[Image:GPS_Sleep_.gif]]

When in GPS sleep mode, {{{model|FMM6YX}}} turns the GPS module off and continues making new periodic records. As a result power usage decreases, in turn saving vehicle battery. {{{model|FMM6YX}}} will enter GPS sleep mode if ALL of these conditions are met:

*{{{model|FMM6YX}}} is configured to work in GPS Sleep mode and sleep timeout is reached;
*Device time must be synchronized with GPS satellites. From Firmware 03.18.15 version, this condition depends on the “Records saving/sending without TS” parameter:

:*After Position Fix - {{{model|FMM6YX}}} time is synchronized with GNSS satellites and GPS fix is obtained;
:*After Time Sync - {{{model|FMM6YX}}} time is synchronized over NTP, NITZ, or GNSS satellites;
:*Always - {{{model|FMM6YX}}} will enter sleep mode without time synchronization and GPS fix.

*Movement is not detected by the accelerometer{{{txt_movement| and configured movement source}}};
{{{txt_ignition|* Ignition (configured ignition source) is off;}}}

*There are no SMS messages being received.

{| class="wikitable" style="border-style: solid; border-width: 0px"
|+
|-
| style="text-align: left; background: #F6F6FB;" |[[Image:Bw_nb.png|50px]]
| style="text-align: left; background: #F6F6FB;" |On Firmware version older than 03.18.15, the device time has to be synchronized with GNSS satellites and GPS fix has to be obtained in order for the device to enter GPS Sleep mode.
|}
{{{usb_disconnected|}}}

{{{model|FMM6YX}}} exits GPS sleep mode if {{{txt_exit|ONE of following conditions}}} is true:

*Movement by accelerometer{{{txt_movement| or configured movement source}}} is detected;
{{{txt_ignition|* Ignition (configured ignition source) is turned on.}}}

==Deep Sleep mode==
While in deep sleep mode, {{{model|FMM6YX}}} sets the GNSS receiver to sleep mode and turns off GSM/GPRS module (hence it is not possible to wake up the device via SMS). Despite records with the last known coordinate being saved and sent to the AVL server (GSM/GPRS module is turned on to send data and then it is turned off), power usage is decreased to save the vehicle's battery.

[[Image:Deep_Sleep_.gif]]

Please note that power saving depends on two configurable parameters: ''Send Period'' and ''Minimum Record Saving Period'' in "X on Stop Mode". When records are sent successfully in deep sleep mode, open link timeout counter will be skipped and {{{model|FMM6YX}}} will enter deep sleep mode immediately. Because a lot of functions are disabled in deep sleep mode following I/O elements are disabled from records that are generated in this mode: GSM Signal, GNSS Status, GNSS PDOP, GNSS HDOP, GSM CellID, GSM Area Code, Active GSM Operator{{{txt_IO|, Trip Odometer, Total Odometer, Speed, Fuel Rate GPS, Fuel Used GPS}}} and ICCID.
{{{model|FMM6YX}}} can enter deep sleep mode if ALL of these conditions are met:

*{{{model|FMM6YX}}} is configured in Deep Sleep mode and sleep timeout is reached;
*Device time must be synchronized with GPS satellites. From Firmware 03.18.15 version, this condition depends on the “Records saving/sending without TS” parameter:

:*After Position Fix - {{{model|FMM6YX}}} time is synchronized with GNSS satellites and GPS fix is obtained;
:*After Time Sync - {{{model|FMM6YX}}} time is synchronized over NTP, NITZ, or GNSS satellites;
:*Always - {{{model|FMM6YX}}} will enter sleep mode without time synchronization and GPS fix.

*Ignition (configured ignition source) is off;

*Movement is not detected by the accelerometer{{{txt_movement| or configured movement source}}};
*''Min. Record Saving Period'' ({{{ctrDaq|[[{{{model|FMM6YX}}} Data acquisition settings|Data Acquisition Mode settings]]}}}) must be larger than ''Open Link Timeout'' parameter, so that {{{model|FMM6YX}}} could close GPRS link;
*The difference between ''Send Period'' ({{{ctrDaq|[[{{{model|FMM6YX}}} Data acquisition settings|Data Acquisition Mode settings]]}}}) and ''Open Link Timeout'' must be more than 90 seconds, so that {{{model|FMM6YX}}} could close GPRS link within at least 90 seconds;
*There are no SMS messages being received;
*Data socket(s) are closed;
*Data sending is not in progress;
*FOTA is not in progress. 

{| class="wikitable" style="border-style: solid; border-width: 0px"
|+
|-
| style="text-align: left; background: #F6F6FB;" |[[Image:Bw_nb.png|50px]]
| style="text-align: left; background: #F6F6FB;" |On Firmware version older than 03.18.15, the device time has to be synchronized with GNSS satellites and GPS fix has to be obtained in order for the device to enter Deep Sleep mode.
|}
{{{usb_disconnected|}}}

{{{model|FMM6YX}}} exits deep sleep mode if {{{txt_exit|ONE of following conditions}}} is true:

*Movement by accelerometer{{{txt_movement| or configured movement source}}} is detected;
{{{txt_ignition|* Ignition (configured ignition source) is turned on.}}}

==Online Deep Sleep mode==

In this mode, the device works as in deep sleep mode, but without deregistering from the GSM network. GSM part stays powered so this increases power consumption. In this mode, the device should send/receive SMS and make/accept calls. It does not close the GPRS context if one was previously opened.

[[Image:Online_Deep_Sleep_.gif]]

Conditions to enter online deep sleep mode are the same as entering deep sleep mode.
{{{model|FMM6YX}}} exits online sleep mode if {{{txt_exit|ONE of following conditions}}} is true:

*Movement by accelerometer{{{txt_movement| or configured movement source}}} is detected;
{{{txt_ignition|* Ignition (configured ignition source) is turned on.}}}
 
 
{{{ultra_ds|==Ultra Deep Sleep mode==
Conditions to enter ultra deep sleep mode, where GPS and GSM modem are turned off and device functions are suspended for maximum battery saving, are the same as entering deep sleep mode. {{{model|FMM6YX}}} exits ultra deep sleep mode only when {{{txtIgnition|DIN1 or movement are}}} detected by accelerometer. Movement source {{{txt_ignition|and Ignition source configuration }}}is not taken into account in this case.}}}

[[Image:Ultra_Sleep.gif]]

Template:Green driving

2021-10-15T06:01:34Z

Janusz:

==Opis funkcji==
Rosnąca liczba ludności na świecie oraz rozwój nowych technologii przyczyniają się do wzrostu wykorzystania transportu. Styl jazdy jest jednym z czynników bezpośrednio wpływających na zużycie paliwa i żywotność pojazdu, np. agresywne przyspieszanie, ostre hamowanie, ostre pokonywanie zakrętów i nadmierna prędkość. Nieefektywna jazda powoduje większą emisję spalin, zwiększając tym samym negatywny wpływ na środowisko naturalne naszej planety.

==Czego potrzebujesz ?==
*Wszystkie urządzenia FM Teltoniki są kompatybilne z tym rozwiązaniem.
*Karta SIM w celu przesłania danych do Twojego serwera.
*[[Teltonika Configurator]] aby poprawnie skonfigurować urządzenie.
*[[FOTA WEB]] aby zdalnie wysłać konfigurację do urządzenia.
*[[Aplikacja mobilna BTAPP|BTAPP]] / Aplikacja dla kierowców monitorująca i oceniająca zachowanie kierowcy. Powiadomienia o zdarzeniach w czasie rzeczywistym dotyczące gwałtownego przyspieszania, hamowania, pokonywania zakrętów, nadmiernej prędkości, biegu jałowego i obrotów. Rozwiązanie zaprojektowane w celu poprawy zachowania kierowcy i wydajności pracy.

==Instalacja==
[[File:Led.PNG|alt=|left|frameless|455x455px]]

Funkcja Green Driving, gromadzi dane dotyczące przyspieszania, hamowania, nadmiernej prędkości, ostrej jazdy na zakrętach i pracy silnika bez obciążenia. Informacje te są błyskawicznie analizowane. Jeśli otrzymane wartości wykraczają poza zadane parametry, urządzenie wysyła polecenie do diody LED lub Buzzera zainstalowanego w kabinie kierowcy i alarmuje, że prowadzi on pojazd w sposób nieefektywny. W przypadku funkcji alarmowania kierowcy należy pamiętać, że urządzenie musi posiadać wyjście DOUT, aby ta funkcja działała.

Istnieją dwa źródła danych dla Green Driving - dane GPS i akcelerometr. Źródło danych należy wybrać w Konfiguratorze. Dane GPS są dość wiarygodne i nie wymagają żadnych dodatkowych czynności, aby je uruchomić. Z drugiej strony, dane z akcelerometru są bardziej precyzyjne i zapewniają nieprzerwaną pracę nawet wtedy, gdy sygnał GPS nie jest dostępny, na przykład w tunelach lub na parkingach podziemnych.

Co jest również bardzo ważne dla prawidłowego działania green drivingu, gniazdo przyłączeniowe urządzenia musi być skierowane w stronę przodu pojazdu. Dopuszczalne są odchylenia +/- 2o. Powinny być one jednak jak najbardziej proste.
Dopuszczalne są odchylenia maksymalnie +/- 15o.
Pozycja pozioma musi być możliwie jak najbardziej płaska - równoległa do płaszczyzny pojazdu.

==Konfiguracja==

=== '''1. Wymogi wstępne:'''===

====1.1. zapoznaj się z: [https://wiki.teltonika-gps.com/view/FMB920_First_Start First start guide]====

=== '''2. Konfigutacja scenariusza Green driving:'''===
[[File:Gprs settings.png|left|thumb|229x229px]]

ID Parametru – Nazwa parametru w GPRS settings:

*2001 – APN
*2002 – nawa użytkownika APN (jeśli nie ma nazwy użytkownika APN, należy pozostawić to pole puste)
*2003 – hasło APN (jeśli nie ma hasła APN, należy pozostawić to pole puste)
 
 

[[File:Server settings.png|left|thumb|231x231px]]
Server settings (ustawienia serwera):

*2004 – Domena serwera
*2005 – Port
*2006 – typ protokołu (0 – TCP, 1 – UDP)
 
 Po pomyślnym skonfigurowaniu ustawień GPRS/SERVER, urządzenie będzie '''synchronizować czas''' i '''aktualizować rekordy''' do '''skonfigurowanego serwera'''. Przedziały czasowe oraz domyślne elementy rekordów można zmienić za pomocą [[Teltonika konfigurator]] lub poprzez zmianę parametrów wysyłając SMS.
Po zapoznaniu się z instrukcją pierwszego uruchomienia urządzenia i ustawieniu parametrów GPRS można przystąpić do konfiguracji Green Driving.

[[File:Greendout.PNG|left|thumb|400x400px]]

konfiguracja scenariusza Eco/Green driving ''ID parametru'' - ''nazwa parametru''
*11000 - priorytet scenariusza (0 - Disable (wyłączony), 1 - Low (niski), 2 - High (wysoki), 3 - Panic).

*11004 - Max Acceleration (max przyspieszenie) (m/s2).
*11005 - Max Braking (max hamowanie) (m/s2)
*11006 - Max Cornering (max przyspieszenie boczne) (m/s2)

*11007 - Source (źródło) (0 - GPS, 1 - Akcelerometr). Scenariusz Eco Drivingu zgodnie z wybranym źródłem danych.
 
*11019 - Zaawansowany Eco Driving (0 - Disable (wyłączony), 1 - Enable (włączony)). Jeśli włączony, można zmienić ustawienia Eco Driving Average (średnia) (ID.: 11011) i / lub Eco Driving Maximum (ID.: 11015).
*11008 - Eco/Green Driving Duration (0 - Disable, 1 - Enable).
*11003 - (None - jeśli zdarzenie wystąpi, nie będzie miało wpływu na stan DOUT; DOUT1 - wyjście cyfrowe 1 zostanie uaktywnione; DOUT2 - wyjście cyfrowe 2 zostanie uaktywnione)
*11001 - DOUT on duration (czas aktywacji DOUT)
*11002 - DOUT off duration (czas deaktywacji DOUT)
*7034 - ID of SMS recipient (numer SMS odbiorcy).
*8034 - SMS Text. '''Uwaga''': Maksymalne wartości przyspieszenia, hamowania i pokonywania zakrętów powinny być ustalane w zależności od typu pojazdu, jego mocy, masy itp. Najlepsze wartości można uzyskać poprzez testy praktyczne. 

[[File:Idlingdout.PNG|left|thumb|350x350px]]

Konfiguracja scenariusza Excessive Idling (nadmiernej pracy na biegu jałowym)
''ID Parametru'' - ''Nazwa parametru''
*11200 - Priorytet scenariusza (0 - Disable (wyłączony), 1 - Low (niski), 2 - High (wysoki), 3 - Panic).
 
*11203 - Eventual Records (0 - Disable, 1 - Enable), jeżeli wyłączone (disabled) - dane o wydarzeniu excessive idling będą zawarte w rekordach periodycznych.
*11205 - Time To Stopped (s). Określa, jak długo pojazd nie powinien się poruszać z włączonym silnikiem aby aktywować scenariusz.
*11206 - To Moving (s). Określa, jak długo pojazd powinien poruszać się z włączonym silnikiem, aby deaktywowac scenariusz.
*7033 - ID of SMS recipient (numer SMS odbiorcy).
*11204 - (None - jeśli zdarzenie wystąpi, nie będzie miało wpływu na stan DOUT; DOUT1 - wyjście cyfrowe 1 zostanie uaktywnione; DOUT2 - wyjście cyfrowe 2 zostanie uaktywnione)
*11201 - Czas aktywacji DOUT
*11202 - Czas deaktywacji DOUT
*7033 - SMS Text. 

[[File:Overdout.PNG|left|thumb|300x300px]]

Konfiguracja scenariusza Over Speeding

''ID Parametru'' - ''Nazwa parametru''
*11100 - priorytet scenariusza (0 - Disable (wyłączony), 1 - Low (niski), 2 - High (wysoki), 3 - Panic).
 
*11104 - Max speed - max prędkość (wrtość domyślna - 90, zakres ustawień 0-260, jednostka - km/h)
*13217 - Speed source - źródło danych o prędkości (0 - GNSS, 1 - OBD, 2 - Pulse counter).
*13223 - Overspeeding hysteresis - histereza (wartość domyślna - 28, zakres 0 - 100)
*11101 - DOUT ON duration - czas aktywacji DOUT
*11102 - DOUT OFF duration - czas deaktywacji DOUT
*7032 - ID of SMS recipient - numer SMS odbiorcy
*8032 - SMS Text.

 
'''Szybki start:''' Od domyślnej konfiguracji do Green Driving w jednym SMS:

" setparam 11800:1;11801:0;11806:1;11000:2;11007:1;11200:2;11100:2"

Ta wiadomość SMS skonfiguruje urządzenie do wysyłania danych dotyczących Trip, Green Driving i Excesive Idling na wcześniej podany serwer

'''Uwaga''': Przed tekstem SMS należy wstawić dwa znaki spacji, jeśli w polu Nazwa użytkownika SMS lub Hasło nie ustawiono nazwy użytkownika SMS lub hasła w [[FMB001_SMS/Call_settings|SMS / Call settings]].

===3. Aplikacja mobilna BTAPP ===
[[File:Business private.png|left|thumb|253x253px]]
Po skonfigurowaniu urządzenia nadszedł czas na aplikację[[BTAPP Mobile application|''' BTAPP''']]. Pamiętaj, że połączenie między aplikacją a urządzeniem jest nawiązywane przez Bluetooth. Urządzenia domyślnie mają włączony i widoczny Bluetooth. Po sparowaniu z urządzeniem - Możesz zmienić typ swoich podróży poprzez długie naciśnięcie na ikonę i potwierdzenie zmiany.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
==Przetwarzanie informacji==

==='''1. Wymagania wstępne:'''===

==== 1.1. Otwórz [[Opening TCP/UDP port|TCP/UDP port]] ====

==== 1.2. Przejdź do [[Java Parser First Start Guide|Java parser first start guide]]====

==='''2. Przykład:'''===
{| class="nd-othertables_2" style="width:100%;"
! rowspan="1" style="width:100%; vertical-align: middle; text-align: center;" |Nieprzetworzone odebrane dane w trybie Hex
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" | 000000000000005E08010000017716AE03D8010F0F22D720982E9C007E00120A002FFD1609E
F01F00150011505C80045010101FD03FE230BB5000BB60006423A0018002F430F8A4400000

901301100161200EC13FBD90F038402C7000003BD1003066802000100005F75
|}
{| class="nd-othertables_2" style="width:100%;"
|-
! rowspan="1" style="width:50%; vertical-align: middle; text-align: center;" |AVL Data Packet Part
! rowspan="1" style="width:50%; vertical-align: middle; text-align: center;" |HEX Code Part
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" | Zero Bytes
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |00 00 00 00
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |Data Field Length
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |00 00 00 5E
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |Codec ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |08 (Codec 8)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |Number of Data 1 (Number of Total Records)
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |01
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |Timestamp
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |00 00 01 77 16 AE 03 D8 (Mon Jan 18 18:07:19 UTC 2021)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" | Priority
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |01
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |Longitude
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |0F 0F 22 D7
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |Latitude
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |20 98 2E 9C
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |Altitude
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |00 7E
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |Angle
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |00 12
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |Satellites
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |0A
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |Speed
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |00 2F
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |Event IO ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |FD (AVL ID: 253, Name: Green driving type)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |N of Total ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |16
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |N1 of One Byte IO
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |09
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |1’st IO ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |EF (AVL ID: 239, Name: Ignition)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |1’st IO Value
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |01
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |2’nd IO ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |F0 (AVL ID: 240, Name: Movement)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |2’nd IO Value
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |01
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" | 3’rd IO ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |15 (AVL ID: 21, Name: GSM Signal)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" | 3’rd IO Value
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |05
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |4'th IO ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |50 (AVL ID: 80, Name: Data mode)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |4'th IO Value
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |01
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |5'th IO ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |C8 (AVL ID: 200, Name: Sleep Mode)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |5'th IO Value
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" | 00
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |6'th IO ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |45 (AVL ID: 69, Name: GNSS Status)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |6'th IO Value
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" | 01
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |7'th IO ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |01 (AVL ID: 1, Name: Digital Input 1)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |7'th IO Value
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |01
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |8'th IO ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |FD (AVL ID: 253, Name: Green driving type)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |8'th IO Value
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |03 (01 - harsh acceleration, 02 - harsh braking, 03 - harsh cornering)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |9'th IO ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |FE (AVL ID: 254, Name: Green Driving Value)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |9'th IO Value
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |23 ( Depending on green driving type: if harsh acceleration or braking - g*100 (value 123 ->1,23g). If Green driving source is "GPS" - harsh cornering value is rad/s*100. If source is "Accelerometer" - g*100.
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" | N2 of Two Byte IO
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |0B
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |1’st IO ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |B5 (AVL ID: 181, Name: GNSS PDOP)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |1’st IO Value
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |00 0B
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |2’nd IO ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |B6 (AVL ID: 182, Name: GNSS HDOP)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |2’nd IO Value
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |00 06
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |3’rd IO ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |42 (AVL ID: 66, Name: External Voltage)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |3’rd IO Value
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |3A 00
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |4'th IO ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |18 (AVL ID: 24, Name: Speed)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |4'th IO Value
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |00 2F
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |5'th IO ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |43 (AVL ID: 67,Name: Battery Voltage)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |5'th IO Value
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |0F 8A
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" | 6'th IO ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |44 (AVL ID: 68, Name: Battery Current)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |6'th IO Value
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |00 00
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |7'th IO ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |09 (AVL ID: 9, Analog input 1
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |7'th IO Value
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |01 30
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |8'th IO ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |11 (AVL ID:17, Name: Axis X)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |8’th IO Value
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |00 16
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |9'th IO ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |12 (AVL ID:18, Name: Axis Y)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |9’th IO Value
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |00 EC
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |10'th IO ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |13 (AVL ID:19, Name: Axis Z)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |10'th IO Value
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |FB D9
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |11'th IO ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |0F (AVL ID: 15, Name: Eco score)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |11'th IO Value
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |03 84
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |N4 of Four Byte IO
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |02
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |1'st IO ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |02 C7(AVL ID: 199, Name: Trip Odometer)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |1’st IO Value
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" | 00 00 03 BD
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |2’nd IO ID
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |10 03(AVL ID: 16, Name: Total Odometer)
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |2’nd IO Value
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |06 68 80 20
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |Number of Data 2 (Number of Total Records)
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |01
|-
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |CRC-16
| style="vertical-align: middle; text-align: center;" |00 00 5F 75
|}

==Demonstracja na platformie==
BTAPP: ECO driving:[[File:Eco.PNG|left|thumb|600x600px]]

Połączenie Bluetooth do monitorowania i oceny zachowania kierowcy. Powiadomienia o zdarzeniach w czasie rzeczywistym dotyczące gwałtownego przyspieszania, hamowania, pokonywania zakrętów, nadmiernej prędkości, biegu jałowego i prędkości obrotowej. Rozwiązanie zaprojektowane w celu poprawy zachowania kierowcy i wydajności pracy.
*Musisz połączyć się z urządzeniem, klikając ikonę Bluetooth i wybierając urządzenie.
*Każde zdarzenie, które zostało wykryte przez nasze urządzenie będzie również wyświetlane w aplikacji. Użytkownicy mogą być powiadamiani wizualnie (ikona zdarzenia zmieni kolor na żółty, a liczba zdarzeń zostanie odpowiednio zwiększona), a także dźwiękowo (opcjonalnie w ustawieniach aplikacji).
*Eco Score (wynik ekologiczny) jest obliczany przez urządzenie w zależności od całkowitej ilości zdarzeń i dystansu podróży.
Eco Score, odległość i czas trwania są okresowo aktualizowane automatycznie.
*Status Trip może być bieżący lub zakończony. O zakończeniu podróży decyduje konfiguracja urządzenia. Jeśli aplikacja będzie połączona z urządzeniem w trakcie trwającej podróży - aplikacja będzie aktualizować liczbę zdarzeń, wynik, dystans i czas trwania podróży dla trwającej podróży.

TAVL: Otwórz aplikację TAVL → Wybierz Client → Wybierz Device → Określ przedział dat → Wybierz Track→ Wybierz Advanced → Wybierz przycisk Show zobacz w lewym dolnym rogu wszystkie informacje.
[[File:Tavlito.PNG|alt=|frameless|1000x1000px]]

WIALON: Otwórz WIALON → Otwórz Wiadomości (messages) → Wybierz swoje urządzenie → określ przedział dat → Wybierz Wiadomość (data messages) → Wybierz "execute" (wykonaj), a zobaczysz wszystkie informacje.[[File:Turbo kosmos.jpg|left|frameless|1138x1138px]]

Template:Green driving

2021-10-15T05:57:26Z

Janusz:

2020-03-03T14:51:34Z

Janusz: