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Template:FMB630 Device Family Parameter list: Difference between revisions

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==CAN==
==CAN==
{| class="wikitable"
|+
! style="width: 300px; background: #2ECCFA; color: black;" |'''Parameter name'''
! style="width: 75px; background: #2ECCFA; color: black;"  |'''ID'''
! style="width: 300px; background: #2ECCFA; color: black;" |'''Minimum value'''
! style="width: 150px; background: #2ECCFA; color: black;" |'''Maximum value'''
! style="width: 150px; background: #2ECCFA; color: black;" |'''Recommended value'''
! style="width: 150px; background: #2ECCFA; color: black;" |'''Value type'''
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |CAN 1 Enable parameter
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |146
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |0
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |2
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |1
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |U8
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |CAN 1 Baud Rate
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |147
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |0
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |1000
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |250
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |U32
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |CAN 1 operational mode
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |148
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |0
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |1
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |0
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |U8
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |CAN 2 Enable parameter (Used for tachograph)
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |149
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |0
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |2
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |1
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |U8
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |CAN 2 Baud Rate
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |150
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |250
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |500
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |250
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |U32
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |CAN 2 operational mode
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |163
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |0
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |1
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |0
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |U8
|-
|}
==LVCAN==
{| class="wikitable"
|+
! style="width: 300px; background: #2ECCFA; color: black;" |'''Parameter name'''
! style="width: 75px; background: #2ECCFA; color: black;"  |'''ID'''
! style="width: 300px; background: #2ECCFA; color: black;" |'''Minimum value'''
! style="width: 150px; background: #2ECCFA; color: black;" |'''Maximum value'''
! style="width: 150px; background: #2ECCFA; color: black;" |'''Recommended value'''
! style="width: 150px; background: #2ECCFA; color: black;" |'''Value type'''
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |LVCAN mode
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |903
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |0
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |2
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |0
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |U8
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |Send data with 0, if ignition is off
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |904
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |0
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |1
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |1
| style="text-align: center; vertical-align: center;"      |U8
|-
|}
==AutoCAN==
{| class="wikitable"
|+
! style="width: 200px; background: #2ECCFA; color: black;" |'''Category name'''
! style="width: 200px; background: #2ECCFA; color: black;" |'''Element ID'''
! style="width: 200px; background: #2ECCFA; color: black;" |'''Element name'''
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;" rowspan=5      |Cruise Control/Vehicle Speed
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |346
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Brake switch
|-                                                                 
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |347
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Wheel based speed
|-                                                                 
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |348
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Cruise control active
|-                                                                 
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |349
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Clutch switch
|-                                                                 
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |350
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |PTO state
|-                                                                 
| style="text-align: center; vertical-align: center;" rowspan=2      |Electronic Engine Controller #2
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |351
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Accelerator pedal position 1 X
|-                                                                 
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |352
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Engine Percent Load At Current Speed X
|-                                                                 
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Fuel Consumption
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |353
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Engine total fuel used
|-                                                                 
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Dash Display
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |354
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Fuel level 1 X
|-                                                                 
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Electronic Engine Controller #1
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |355
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Engine speed X
|-                                                                 
| style="text-align: center; vertical-align: center;" rowspan=3      |Vehicle Weight **
| style="text-align: center; vertical-align: center;" rowspan=3      |356-370
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Axle location
|-                                                                 
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Tire location
|-                                                                 
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Axle weight
|-                                                                 
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Engine Hours, Revolutions: HOURS
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |371
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Engine total hours of Operation X
|-                                                                 
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Vehicle Identification
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |372
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Vehicle identification number X
|-                                                                 
| style="text-align: center; vertical-align: center;" rowspan=3      |FMS Standard interface
| style="text-align: center; vertical-align: center;"     |373
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |SW-version supported X
|-                                                                 
| style="text-align: center; vertical-align: center;"     |374
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Diagnostics supported X
|-                                                                 
| style="text-align: center; vertical-align: center;"     |375
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Requests supported X
|-                                                                 
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |High Resolution Vehicle Distance
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |376
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |High resolution total vehicle distance X
|-                                                                 
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Service Information
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |377
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Service distance
|-                                                                 
| style="text-align: center; vertical-align: center;" rowspan=13    |Tachograph
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |378
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Vehicle motion X
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |379
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |driver 2 working state X
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |380
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |driver 1 working state X
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |381
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Vehicle overspeed
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |382
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Driver 1 time rel. states
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |383
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Driver 2 time rel. states
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |384
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Driver 1 card X
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |385
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Driver 2 card X
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |386
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Direction indicator
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |387
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Tachograph performance X
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |388
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Handling information X
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |389
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |System event X
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |390
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Tachograph vehicle speed X
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Engine Temperature 1
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |391
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |engine coolant temperature X
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Ambient Conditions
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |392
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Ambient Air Temperature X
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Driver’s Identification
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |393
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Driver 1 ID
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Driver’s Identification
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |394
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Driver 2 ID
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"  rowspan=2    |Fuel Economy
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |395
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Fuel rate
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |396
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |Instantaneous Fuel Economy
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |PTO Drive Engagement
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |397
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |At least one PTO engaged
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |PTO Drive Engagement
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |397
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |At least one PTO engaged
|-
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |High Resolution Fuel Consumption (Liquid)
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |398
| style="text-align: center; vertical-align: center;"                |High resolution engine total fuel used
|-
|}
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