Opis funkcji
Rosnąca liczba ludności na świecie oraz rozwój nowych technologii przyczyniają się do wzrostu wykorzystania transportu. Styl jazdy jest jednym z czynników bezpośrednio wpływających na zużycie paliwa i żywotność pojazdu, np. agresywne przyspieszanie, ostre hamowanie, ostre pokonywanie zakrętów i nadmierna prędkość. Nieefektywna jazda powoduje większą emisję spalin, zwiększając tym samym negatywny wpływ na środowisko naturalne naszej planety.
Czego potrzebujesz ?
- Wszystkie urządzenia FM Teltoniki są kompatybilne z tym rozwiązaniem.
- Karta SIM w celu przesłania danych do Twojego serwera.
- Teltonika Configurator aby poprawnie skonfigurować urządzenie.
- FOTA WEB aby zdalnie wysłać konfigurację do urządzenia.
- BTAPP / Aplikacja dla kierowców monitorująca i oceniająca zachowanie kierowcy. Powiadomienia o zdarzeniach w czasie rzeczywistym dotyczące gwałtownego przyspieszania, hamowania, pokonywania zakrętów, nadmiernej prędkości, biegu jałowego i obrotów. Rozwiązanie zaprojektowane w celu poprawy zachowania kierowcy i wydajności pracy.
Instalacja
Funkcja Green Driving, gromadzi dane dotyczące przyspieszania, hamowania, nadmiernej prędkości, ostrej jazdy na zakrętach i pracy silnika bez obciążenia. Informacje te są błyskawicznie analizowane. Jeśli otrzymane wartości wykraczają poza zadane parametry, urządzenie wysyła polecenie do diody LED lub Buzzera zainstalowanego w kabinie kierowcy i alarmuje, że prowadzi on pojazd w sposób nieefektywny. W przypadku funkcji alarmowania kierowcy należy pamiętać, że urządzenie musi posiadać wyjście DOUT, aby ta funkcja działała.
Istnieją dwa źródła danych dla Green Driving - dane GPS i akcelerometr. Źródło danych należy wybrać w Konfiguratorze. Dane GPS są dość wiarygodne i nie wymagają żadnych dodatkowych czynności, aby je uruchomić. Z drugiej strony, dane z akcelerometru są bardziej precyzyjne i zapewniają nieprzerwaną pracę nawet wtedy, gdy sygnał GPS nie jest dostępny, na przykład w tunelach lub na parkingach podziemnych.
Co jest również bardzo ważne dla prawidłowego działania green drivingu, gniazdo przyłączeniowe urządzenia musi być skierowane w stronę przodu pojazdu. Dopuszczalne są odchylenia +/- 2o. Powinny być one jednak jak najbardziej proste.
Dopuszczalne są odchylenia maksymalnie +/- 15o.
Pozycja pozioma musi być możliwie jak najbardziej płaska - równoległa do płaszczyzny pojazdu.
Konfiguracja
1. Wymogi wstępne:
1.1. zapoznaj się z: First start guide
2. Konfigutacja scenariusza Green driving:
ID Parametru – Nazwa parametru w GPRS settings:
- 2001 – APN
- 2002 – nawa użytkownika APN (jeśli nie ma nazwy użytkownika APN, należy pozostawić to pole puste)
- 2003 – hasło APN (jeśli nie ma hasła APN, należy pozostawić to pole puste)
Server settings (ustawienia serwera):
- 2004 – Domena serwera
- 2005 – Port
- 2006 – typ protokołu (0 – TCP, 1 – UDP)
Po pomyślnym skonfigurowaniu ustawień GPRS/SERVER, urządzenie będzie synchronizować czas i aktualizować rekordy do skonfigurowanego serwera. Przedziały czasowe oraz domyślne elementy rekordów można zmienić za pomocą Teltonika konfigurator lub poprzez zmianę parametrów wysyłając SMS.
Po zapoznaniu się z instrukcją pierwszego uruchomienia urządzenia i ustawieniu parametrów GPRS można przystąpić do konfiguracji Green Driving.
konfiguracja scenariusza Eco/Green driving
ID parametru - nazwa parametru
- 11000 - priorytet scenariusza (0 - Disable (wyłączony), 1 - Low (niski), 2 - High (wysoki), 3 - Panic).
- 11004 - Max Acceleration (max przyspieszenie) (m/s2).
- 11005 - Max Braking (max hamowanie) (m/s2)
- 11006 - Max Cornering (max przyspieszenie boczne) (m/s2)
- 11007 - Source (źródło) (0 - GPS, 1 - Akcelerometr). Scenariusz Eco Drivingu zgodnie z wybranym źródłem danych.
- 11019 - Zaawansowany Eco Driving (0 - Disable (wyłączony), 1 - Enable (włączony)). Jeśli włączony, można zmienić ustawienia Eco Driving Average (średnia) (ID.: 11011) i / lub Eco Driving Maximum (ID.: 11015).
- 11008 - Eco/Green Driving Duration (0 - Disable, 1 - Enable).
- 11003 - (None - jeśli zdarzenie wystąpi, nie będzie miało wpływu na stan DOUT; DOUT1 - wyjście cyfrowe 1 zostanie uaktywnione; DOUT2 - wyjście cyfrowe 2 zostanie uaktywnione)
- 11001 - DOUT on duration (czas aktywacji DOUT)
- 11002 - DOUT off duration (czas deaktywacji DOUT)
- 7034 - ID of SMS recipient (numer SMS odbiorcy).
- 8034 - SMS Text.
Uwaga: Maksymalne wartości przyspieszenia, hamowania i pokonywania zakrętów powinny być ustalane w zależności od typu pojazdu, jego mocy, masy itp. Najlepsze wartości można uzyskać poprzez testy praktyczne.
Konfiguracja scenariusza Excessive Idling (nadmiernej pracy na biegu jałowym)
ID Parametru - Nazwa parametru
- 11200 - Priorytet scenariusza (0 - Disable (wyłączony), 1 - Low (niski), 2 - High (wysoki), 3 - Panic).
- 11203 - Eventual Records (0 - Disable, 1 - Enable), jeżeli wyłączone (disabled) - dane o wydarzeniu excessive idling będą zawarte w rekordach periodycznych.
- 11205 - Time To Stopped (s). Określa, jak długo pojazd nie powinien się poruszać z włączonym silnikiem aby aktywować scenariusz.
- 11206 - To Moving (s). Określa, jak długo pojazd powinien poruszać się z włączonym silnikiem, aby deaktywowac scenariusz.
- 7033 - ID of SMS recipient (numer SMS odbiorcy).
- 11204 - (None - jeśli zdarzenie wystąpi, nie będzie miało wpływu na stan DOUT; DOUT1 - wyjście cyfrowe 1 zostanie uaktywnione; DOUT2 - wyjście cyfrowe 2 zostanie uaktywnione)
- 11201 - Czas aktywacji DOUT
- 11202 - Czas deaktywacji DOUT
- 7033 - SMS Text.
Konfiguracja scenariusza Over Speeding
ID Parametru - Nazwa parametru
- 11100 - priorytet scenariusza (0 - Disable (wyłączony), 1 - Low (niski), 2 - High (wysoki), 3 - Panic).
- 11104 - Max speed - max prędkość (wrtość domyślna - 90, zakres ustawień 0-260, jednostka - km/h)
- 13217 - Speed source - źródło danych o prędkości (0 - GNSS, 1 - OBD, 2 - Pulse counter).
- 13223 - Overspeeding hysteresis - histereza (wartość domyślna - 28, zakres 0 - 100)
- 11101 - DOUT ON duration - czas aktywacji DOUT
- 11102 - DOUT OFF duration - czas deaktywacji DOUT
- 7032 - ID of SMS recipient - numer SMS odbiorcy
- 8032 - SMS Text.
Szybki start: Od domyślnej konfiguracji do Green Driving w jednym SMS:
" setparam 11800:1;11801:0;11806:1;11000:2;11007:1;11200:2;11100:2"
Ta wiadomość SMS skonfiguruje urządzenie do wysyłania danych dotyczących Trip, Green Driving i Excesive Idling na wcześniej podany serwer
Uwaga: Przed tekstem SMS należy wstawić dwa znaki spacji, jeśli w polu Nazwa użytkownika SMS lub Hasło nie ustawiono nazwy użytkownika SMS lub hasła w SMS / Call settings.
3. Aplikacja mobilna BTAPP
Po skonfigurowaniu urządzenia nadszedł czas na download BTAPP. Pamiętaj, że połączenie między aplikacją a urządzeniem jest nawiązywane przez Bluetooth. Urządzenia domyślnie mają włączony i widoczny Bluetooth. Po sparowaniu z urządzeniem - Możesz zmienić typ Trip swoich podróży poprzez długie naciśnięcie na ikonę i potwierdzenie zmiany.
Parsing information
1. Prerequisites:
1.1. Open TCP/UDP port
1.2. Go to Java parser first start guide
2. Parsing example:
| Unparsed received data in hexadecimal stream |
|---|
| 000000000000005E08010000017716AE03D8010F0F22D720982E9C007E00120A002FFD1609E
F01F00150011505C80045010101FD03FE230BB5000BB60006423A0018002F430F8A4400000 901301100161200EC13FBD90F038402C7000003BD1003066802000100005F75 |
| AVL Data Packet Part | HEX Code Part |
|---|---|
| Zero Bytes | 00 00 00 00 |
| Data Field Length | 00 00 00 5E |
| Codec ID | 08 (Codec 8) |
| Number of Data 1 (Number of Total Records) | 01 |
| Timestamp | 00 00 01 77 16 AE 03 D8 (Mon Jan 18 18:07:19 UTC 2021) |
| Priority | 01 |
| Longitude | 0F 0F 22 D7 |
| Latitude | 20 98 2E 9C |
| Altitude | 00 7E |
| Angle | 00 12 |
| Satellites | 0A |
| Speed | 00 2F |
| Event IO ID | FD (AVL ID: 253, Name: Green driving type) |
| N of Total ID | 16 |
| N1 of One Byte IO | 09 |
| 1’st IO ID | EF (AVL ID: 239, Name: Ignition) |
| 1’st IO Value | 01 |
| 2’nd IO ID | F0 (AVL ID: 240, Name: Movement) |
| 2’nd IO Value | 01 |
| 3’rd IO ID | 15 (AVL ID: 21, Name: GSM Signal) |
| 3’rd IO Value | 05 |
| 4'th IO ID | 50 (AVL ID: 80, Name: Data mode) |
| 4'th IO Value | 01 |
| 5'th IO ID | C8 (AVL ID: 200, Name: Sleep Mode) |
| 5'th IO Value | 00 |
| 6'th IO ID | 45 (AVL ID: 69, Name: GNSS Status) |
| 6'th IO Value | 01 |
| 7'th IO ID | 01 (AVL ID: 1, Name: Digital Input 1) |
| 7'th IO Value | 01 |
| 8'th IO ID | FD (AVL ID: 253, Name: Green driving type) |
| 8'th IO Value | 03 (01 - harsh acceleration, 02 - harsh braking, 03 - harsh cornering) |
| 9'th IO ID | FE (AVL ID: 254, Name: Green Driving Value) |
| 9'th IO Value | 23 ( Depending on green driving type: if harsh acceleration or braking - g*100 (value 123 ->1,23g). If Green driving source is "GPS" - harsh cornering value is rad/s*100. If source is "Accelerometer" - g*100. |
| N2 of Two Byte IO | 0B |
| 1’st IO ID | B5 (AVL ID: 181, Name: GNSS PDOP) |
| 1’st IO Value | 00 0B |
| 2’nd IO ID | B6 (AVL ID: 182, Name: GNSS HDOP) |
| 2’nd IO Value | 00 06 |
| 3’rd IO ID | 42 (AVL ID: 66, Name: External Voltage) |
| 3’rd IO Value | 3A 00 |
| 4'th IO ID | 18 (AVL ID: 24, Name: Speed) |
| 4'th IO Value | 00 2F |
| 5'th IO ID | 43 (AVL ID: 67,Name: Battery Voltage) |
| 5'th IO Value | 0F 8A |
| 6'th IO ID | 44 (AVL ID: 68, Name: Battery Current) |
| 6'th IO Value | 00 00 |
| 7'th IO ID | 09 (AVL ID: 9, Analog input 1 |
| 7'th IO Value | 01 30 |
| 8'th IO ID | 11 (AVL ID:17, Name: Axis X) |
| 8’th IO Value | 00 16 |
| 9'th IO ID | 12 (AVL ID:18, Name: Axis Y) |
| 9’th IO Value | 00 EC |
| 10'th IO ID | 13 (AVL ID:19, Name: Axis Z) |
| 10'th IO Value | FB D9 |
| 11'th IO ID | 0F (AVL ID: 15, Name: Eco score) |
| 11'th IO Value | 03 84 |
| N4 of Four Byte IO | 02 |
| 1'st IO ID | 02 C7(AVL ID: 199, Name: Trip Odometer) |
| 1’st IO Value | 00 00 03 BD |
| 2’nd IO ID | 10 03(AVL ID: 16, Name: Total Odometer) |
| 2’nd IO Value | 06 68 80 20 |
| Number of Data 2 (Number of Total Records) | 01 |
| CRC-16 | 00 00 5F 75 |
Demonstration in platform
BTAPP: ECO driving:
Bluetooth connection to monitor and score driver behavior. Real time events notifications about harsh acceleration, braking, cornering, overspeeding, idling and RPM. Solution designed to improve driver behavior and productivity.
- You must connect to the device by clicking Bluetooth icon, and selecting your device.
- Each event that was detected by our device will be displayed in the application as well. Users can be notified visually, event icon will turn yellow and event count will be increased accordingly, and by sound alert as well (can be optionally enabled in application settings).
- Eco score is calculated by devices depending on total event amount and trip distance.
Eco score, distance, and duration is being updated periodically automatically.
- Trip status can be Ongoing and Finished. The trip finish is decided by device configuration. If the application will be connected to device during an ongoing trip – the application will update event count, score, distance, and trip duration for an ongoing trip.
TAVL: Open TAVL application → Select Client → Select Device → Select the date interval → Select Track→ Select Advanced → Chose Show button see in left down corner all the information.
WIALON: Open WIALON → Open Messages → Select your device → Select the date interval → Select Message (data messages) → Select execute and you will see all the information.
