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Revision as of 12:31, 23 August 2018

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|-

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 22

−

~~| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Battery Voltage~~

−

~~| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Voltage: mV~~

−

|-

−

~~! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 23~~

−

~~| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Battery Charging Current~~

−

~~| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Current: mA~~

−

|-

−

~~! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 24~~

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Ignition

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Ignition status indication. Logic: 0 / 1

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 25

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 23

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Total distance

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Distance which device has been traveled with ignition ON: m

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 26

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 24

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Reserved IO 1

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Reserved for future use

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 27

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 25

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Reserved IO 2

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Reserved for future use

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 28

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 26

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Dallas Temperature 2

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | 10 * Degrees (°C), -55 - +115, if 3000 – Dallas error

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 29

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 27

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Dallas Temperature 3

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | 10 * Degrees (°C), -55 - +115, if 3000 – Dallas error

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 30

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 28

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Dallas Temperature 4

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | 10 * Degrees (°C), -55 - +115, if 3000 – Dallas error

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 31

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 29

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Dallas temperature ID1

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | 1st connected dallas temperature sensor ID

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 32

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 30

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Dallas temperature ID2

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | 2nd connected dallas temperature sensor ID

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 33

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 31

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Dallas temperature ID3

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | 3rd connected dallas temperature sensor ID

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 34

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 32

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Dallas temperature ID4

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | 4rd connected dallas temperature sensor ID

Line 147: Line 139:

! style="width: 200px; background: black; color: white;" colspan="3" | Eventual I/O elements (generate and send record to server only if appropriate conditions are met)

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 35

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 33

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Geofence zone 01

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Event: 0 – target left zone, 1 – target entered zone

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 36

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 34

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Geofence zone 02

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Event: 0 – target left zone, 1 – target entered zone

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 37

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 35

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Geofence zone 03

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Event: 0 – target left zone, 1 – target entered zone

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 38

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 36

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Geofence zone 04

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Event: 0 – target left zone, 1 – target entered zone

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 39

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 37

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Geofence zone 05

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Event: 0 – target left zone, 1 – target entered zone

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 40

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 38

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Auto Geofence

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Event: 0 – target left zone, 1 – target entered zone

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 41

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 39

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Trip

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | 1 – trip start, 0 – trip stop

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 42

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 40

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Immobilizer

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | 1 – iButton connected

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 43

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 41

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Authorized driving

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | 1 – authorized iButton connected

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 44

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 42

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Green driving type

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | 1 – harsh acceleration, 2 – harsh braking, 3 – harsh cornering

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 45

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 43

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Green driving value

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Depending on green driving type: if harsh acceleration or braking – g*100 (value 123 -> 1.23g), if harsh cornering – degrees (value in radians)

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 46

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 44

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Over Speeding

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | At over speeding start km/h, at over speeding end km/h

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 47

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 45

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVCAN Speed

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value in km/h, 0 – 250 km/h

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 48

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 46

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVCAN Accelerator pedal position

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-100 %

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 49

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 47

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVCAN Total fuel used

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0- 99999999 liters* “Total Fuel Used” is sent to server multiplied by 10.<br />Example: if value was 150.5 liters, “1505” will be sent to server.

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 50

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 48

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVCAN Fuel level (liters)

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-100 liters

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 51

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 49

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVCAN Engine RPM

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-8200 rpm

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 52

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 50

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVCAN Vehicle distance

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-2145000000 meters

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 53

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 51

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVCAN Fuel level (proc.)

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-100 %

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 54

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 52

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVCAN Program number

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-999

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 55

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 53

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC ModuleID

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-max

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 56

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 54

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Engine Work Time

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-4294967295

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 57

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 55

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Engine Work Time (counted)

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-4294967295

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 58

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 56

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Total Mileage (counted)

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-4294967295

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 59

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 57

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Fuel Consumed (counted)

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-4294967295

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 60

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 58

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Fuel Rate

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-4294967295

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 61

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 59

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC AdBlue Level (percent)

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-4294967295

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 62

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 60

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC AdBlue Level (liters)

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-255

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 63

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 61

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Engine Load

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-65535

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 64

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 62

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Engine Temperature

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-65535

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 65

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 63

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Axle 1 Load

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-255

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 66

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 64

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Axle 2 Load

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-65535

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 67

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 65

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Axle 3 Load

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-65535

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 68

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 66

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Axle 4 Load

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-255

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 69

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 67

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Axle 5 Load

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-65535

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 70

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 68

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Control State Flags

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-255

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 71

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 69

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Agricultural Machinery Flags

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-255

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 72

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 70

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Harvesting Time

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-65535

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 73

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 71

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Area of Harvest

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-65535

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 74

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 72

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Mowing Efficiency

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-65535

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 75

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 73

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Grain Mown Volume

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-65535

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 76

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 74

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Grain Moisture

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-65535

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 77

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 75

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Harvesting Drum RPM

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-4294967295

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 78

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 76

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Gap Under Harvesting Drum

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-max

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 79

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 77

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Security State Flags

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-4294967295

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 80

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 78

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Tacho Total Vehicle Distance

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-4294967295

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 81

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 79

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Trip Distance

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-4294967295

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 82

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 80

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Tacho Vehicle Speed

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-4294967295

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 83

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 81

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Tacho Driver Card Presence

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-65535

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 84

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 82

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Driver1 States

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-65535

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 85

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 83

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Driver2 States

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-255

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 86

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 84

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Driver1 Continuous Driving Time

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-max

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 87

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 85

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Driver2 Continuous Driving Time

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-4294967295

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 88

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 86

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Driver1 Cumulative Break Time

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-4294967295

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 89

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 87

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Driver2 Cumulative Break Time

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-65535

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 90

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 88

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Driver1 Duration Of Selected Action

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-255

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 91

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 89

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Driver2 Duration Of Selected Action

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-255

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 92

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 90

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Driver1 Cumulative Driving Time

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-255

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 93

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 91

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Driver2 Cumulative Driving Time

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-65535

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 94

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 92

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Driver1 ID High

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-65535

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 95

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 93

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Driver1 ID Low

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-65535

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 96

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 94

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Driver2 ID High

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-65535

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 97

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 95

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Driver2 ID Low

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-65535

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 98

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 96

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Battery Temperature

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-65535

|-

−

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 99

+

! style="text-align: left; vertical-align: top;" | 97

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | LVC Battery Level (percent)

| style="text-align: left; vertical-align: top;" | Value range: 0-65535

Artur.tomasevski

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